Projektladung
Wir bieten maßgeschneiderte und effiziente Lösungen für den Versand Ihrer Out of Gauge-, In Gauge- und Stückgutladung.
Ihre Projektladung ist bei uns in guten Händen
Wir von Maersk wissen, dass sich der Umschlag von Projektladung von der traditionellen Containerschifffahrt unterscheidet.
Dank mehr als 40 Jahren Erfahrung beim Transport von überdimensionierten und schweren Sendungen und einem unübertroffenen globalen Netzwerk verfügen wir über die Kapazitäten, Ihre Projektladung in jeden Teil der Welt zu liefern. Unser internationales Fachteam für Projektladung kennt die Herausforderungen und unterstützt Sie über den gesamten Versandprozess hinweg.
Wir verschiffen alle Arten von Projektladung
Eine Ladung wird als übergroß und überschwer bezeichnet, wenn sie die Abmessungen und das Aufnahmevermögen eines einzelnen Standardcontainers überschreitet. Ob 350-Tonnen-Schlepper, 46 Meter langer Kranausleger oder 17-Meter-Propeller: Wir haben das Know-how und Equipment, das für die Lieferung erforderlich ist.
Wir bieten maßgeschneiderte und effiziente Lösungen für den Versand Ihrer Out of Gauge-, In Gauge- und Stückgutladung.
In-Gauge-Ladung
- Die Abmessungen der Ladung sind kleiner oder gleich den Abmessungen des Flatracks oder Open Top Containers (d. h., es wird spezielle Ausrüstung benötigt, aber es werden keine zusätzlichen Stellplätze auf dem Schiff in Anspruch genommen).
- Beispiele für In-Gauge-Ladungen: Maschinen oder große Bäume, die in einen Open Top Container abgesenkt werden können.
- Die Verschiffung einer In-Gauge-Ladung können Sie auf maersk.com innerhalb weniger Minuten buchen.
Out-of-Gauge-Ladung
- Die Abmessungen der Ladung überschreiten die Abmessungen des Flat Racks oder Open-Top-Containers in Länge, Breite oder Höhe, sie kann aber dennoch in Containern zusammengestellt werden.
- Beispiele für Out-of-Gauge-Sendungen: Propeller, Flansche oder Lkw.
Stückgutladung
- Überschreitet die Größe und/oder das Gewicht eines Standardcontainers erheblich und wird deshalb nicht als Einheitsladung behandelt und in der Regel auf einem Unterbau aus Flat Racks mit zahlreichen Laschpunkten verstaut.
- Beispiel für Stückgutsendungen: Jachten, Masten, Industriemaschinen oder Waggons.
Spezifikationen für Frachtcontainer
Bitte beachten Sie, dass die Abmessungen je nach Containerserie unterschiedlich sein können – für Informationen über Abmessungen von bestimmten Containern kontaktieren Sie uns bitte.
Maximum Payload: The maximum permitted mass of payload, including the dunnage and cargo securement arrangements that are not associated with the container in its normal operating condition.
Tare weight: Mass of empty container including all fittings and appliances associated with a particular type of container in its normal operating condition.
Maximum Gross weight: The maximum mass for operating a container, including the tare weight and the maximum payload.
Units expressed in kilograms.
Maximale Nutzlast: Die maximal erlaubte Nutzlast, einschließlich Stauholz und Ladungssicherungsvorrichtungen, die im normalen Betriebszustand nicht Teil des Containers ist.
Eigengewicht: Masse des Leercontainers einschließlich aller Ausrüstungsteile und Vorrichtungen, die zu einem bestimmten Containertyp in dessen normalem Betriebszustand gehören.
Maximales Bruttogewicht: Die maximale Masse für den Betrieb eines Containers, einschließlich Eigengewicht und maximaler Nutzlast.
Einheiten ausgedrückt in Kilogramm.
Maximum Payload: The maximum permitted mass of payload, including the dunnage and cargo securement arrangements that are not associated with the container in its normal operating condition.
Tare weight: Mass of empty container including all fittings and appliances associated with a particular type of container in its normal operating condition.
Maximum Gross weight: The maximum mass for operating a container, including the tare weight and the maximum payload.
Units expressed in kilograms.
Maximale Nutzlast: Die maximal erlaubte Nutzlast, einschließlich Stauholz und Ladungssicherungsvorrichtungen, die im normalen Betriebszustand nicht Teil des Containers ist.
Eigengewicht: Masse des Leercontainers einschließlich aller Ausrüstungsteile und Vorrichtungen, die zu einem bestimmten Containertyp in dessen normalem Betriebszustand gehören.
Maximales Bruttogewicht: Die maximale Masse für den Betrieb eines Containers, einschließlich Eigengewicht und maximaler Nutzlast.
Einheiten ausgedrückt in Kilogramm.
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